Forscher nutzen Meerwasser, um grünen Wasserstoff mit nahezu 100-prozentiger Effizienz herzustellen

Zu den Herausforderungen bei der großtechnischen Produktion von grünem Wasserstoff gehört die Verwendung von Frischwasser in Elektrolyseuren. Der Grund dafür ist, dass viele Teile der Welt aufgrund der durch den Klimawandel zunehmenden Dürreperioden bereits mit Problemen bei der Frischwasserversorgung konfrontiert sind.

Durch die Korrosion zersetzen sich teure Materialien wie zum Beispiel Katalysatoren aus Edelmetallen. Dies erhöht nicht nur die Kosten, sondern auch die Umweltauswirkungen des Prozesses. Allerdings sei es den Forschern gelungen, aus Meerwasser grünen Wasserstoff herzustellen und einen Wirkungsgrad von nahezu 100 Prozent zu erreichen.

„Wir haben natürliches Meerwasser mit nahezu 100-prozentiger Effizienz in Sauerstoff und Wasserstoff gespalten, um durch Elektrolyse grünen Wasserstoff zu erzeugen, indem wir einen unedlen und billigen Katalysator in einem kommerziellen Elektrolyseur verwenden“, erklärte Professor Shi-Zhang Qiao, Projektleiter an der School of Chemieingenieurwesen an der University of Adelaide.

Forscher auf der ganzen Welt haben und testen derzeit eine Reihe unterschiedlicher Materialien für den Einsatz als Katalysatoren. Die meisten der effizientesten Optionen sind seltene Edelmetalle wie Platin, Ruthenium und Iridium. Zu den kostengünstigeren, unedlen Materialien, die für Katalysatoren verwendet werden, gehören Übergangsmetalloxidkatalysatoren wie Kobaltoxid mit einer Chromoxidbeschichtung.

Den Forschern gelang ein Durchbruch bei der Nutzung von Meerwasser zur Erzeugung von erneuerbarem H2, als sie auf einem Katalysator aus einem Übergangsmetalloxid eine Schicht aus Lewis-Säure, einer bestimmten Säureart wie Chrom(III)-oxid, Cr2O3, aufbrachten . Dies ermöglichte nicht nur den Einsatz kostengünstigerer und besser verfügbarer Materialien, sondern das Verfahren erwies sich den Forschern zufolge auch als äußerst effektiv.

„Die Leistung eines kommerziellen Elektrolyseurs, bei dem unsere Katalysatoren in Meerwasser laufen, kommt der Leistung von Platin/Iridium-Katalysatoren, die in einem Ausgangsmaterial aus hochreinem, entionisiertem Wasser laufen, nahe“, sagte außerordentlicher Professor Yao Zheng von der University of Adelaide.

„Wir haben Meerwasser als Ausgangsmaterial verwendet, ohne dass Vorbehandlungsprozesse wie Umkehrosmose, Reinigung oder Alkalisierung erforderlich waren“, fügte Zheng hinzu und erläuterte, dass das Meerwasser nicht aufbereitet werden musste, damit es zur Herstellung von grünem Wasserstoff verwendet werden konnte , wie es bei Verwendung vorhandener Methoden der Fall wäre.

„Aktuelle Elektrolyseure werden mit hochreinem Wasserelektrolyten betrieben. Die steigende Nachfrage nach Wasserstoff, um die durch fossile Brennstoffe erzeugte Energie teilweise oder vollständig zu ersetzen, wird die Knappheit der immer knapper werdenden Süßwasserressourcen deutlich erhöhen“, sagte Zheng.

Die Forschung wurde in der Fachzeitschrift Nature Energy veröffentlicht.

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Angesichts der Tatsache, dass diese Technologie kommunalisiert werden kann oder wird, ist dies wirklich ein Wendepunkt. Die Patentierung der Technologie ist wichtig und die erteilten Lizenzen bedeuten, dass durch die Replikation in anderen Ländern der Transport von Massengütern überflüssig wird.

Das Wesentliche an der H2-Extraktion ist, dass sie jeder überall durchführen kann. Ein sehr bahnbrechendes Konzept …

Ich würde gerne eine Schätzung der Kosten pro 1.000 Gallonen für die Gewinnung von Frischwasser durch dieses Verfahren sehen.

Wasser entsteht als Nebenprodukt bei der Nutzung von Wasserstoff in einer Brennstoffzelle zur Stromerzeugung, daher fallen keine Kosten an. Apollo-Astronauten tranken das Wasser aus den Brennstoffzellen, die das Raumschiff antreiben.

Ich würde es auch gerne meeren. Lol

Hallo

Ich bin so beeindruckt von Wasserstoffkraftstoff und Ihrer Meerwassertechnologie, dass ich gerne mehr darüber und die Möglichkeit erfahren würde, ihn in naher Zukunft einzusetzen. Erfolgreich

Mit freundlichen Grüßen Jose Lopes

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